Μέρος της διαδικασίας εξέλιξης ενός καινούργιου μοντέλου είναι και οι δοκιμές του σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Από τις δεκάδες βαθμών Κελσίου υπό το μηδέν του Αρκτικού Κύκλου μέχρι τις θερμοκρασίες… υψικαμίνου των ερήμων.
Από αυτή τη διαδικασία δεν εξαιρούνται ούτε τα hypercars σαν τη Bugatti Centodieci και ας κατασκευαστούν μόλις 10 αντίτυπά της. Έτσι μια ομάδα από συνολικά 27 μηχανικούς της γαλλικής εταιρείας του ομίλου Volkswagen πήγαν στις ΗΠΑ, παίρνοντας μαζί τους εκτός από τη Centodieci τόσο τρεις Chiron Pur Sports όσο και τέσσερις Chiron Super Sports.
Οι μηχανικοί της Bugatti ήθελαν να δουν στην πράξη τη συμπεριφορά της Centodieci μιας και το διαφορετικό αμάξωμά της σε σχέση με τη Chiron σημαίνει άλλη ροή αέρα, ενώ το κάλυμμα από γυαλί του W16 των 8.000 κυβικών και των 1.600 ίππων δημιουργεί άλλες απαιτήσεις σε σχέση με τη διαχείριση της εκπομπής θερμότητας.
Ειδικά από τη στιγμή που η εξωτερική θερμοκρασία κυμαίνεται γύρω στους 45 βαθμούς Κελσίου.
Το αποτέλεσμα των εκτεταμένων αυτών δοκιμών ήταν να προστεθεί μια επιπλέον εισαγωγή αέρα κοντά στο ψυγείο λαδιού προκειμένου η θερμοκρασία του πανίσχυρου W16 να ελέγχεται ακόμα πιο αποτελεσματικά.
