Μάστιγα το… κίνημα «δεν πληρώνω» στις αστικές συγκοινωνίες: Στα 100 ευρώ ανεβαίνει το πρόστιμο για όσους πιάνονται χωρίς εισιτήριο αποφάσισε το αρμόδιο υπουργείο
Σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπει αύξηση προστίμων για τη μη κατοχή ή επικύρωση εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες, με παράλληλη ενίσχυση των ελέγχων και την είσοδο ιδιωτών στον τομέα των ελέγχων εισιτηριοδιαφυγής.
Πιο συγκεκριμένα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καταρτίζει νέο νομοσχέδιο, που αποσκοπεί στη μείωση της εισιτηριοδιαφυγής στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής. Το υπό κατάρτιση νομοσχέδιο προβλέπει αυξήσεις στα πρόστιμα για τους επιβάτες που επιβαρύνουν το σύστημα χωρίς έγκυρο εισιτήριο, ενώ παράλληλα ενισχύεται η εποπτεία μέσω της συμμετοχής ιδιωτών στους ελέγχους.
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο, το πρόστιμο για τους επιβάτες που δεν επικυρώνουν το βασικό εισιτήριο διάρκειας 90 λεπτών θα αυξηθεί από τα 72 ευρώ στα 100 ευρώ, ενώ για όσους δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο, το πρόστιμο αυξάνεται από 30 ευρώ σε 50 ευρώ. Αυτές οι αυξήσεις αποτελούν αναπροσαρμογές που αγγίζουν το 67%, στέλνοντας ένα ισχυρό μήνυμα μηδενικής ανοχής στην εισιτηριοδιαφυγή.
Η αυστηροποίηση έρχεται σε μια περίοδο όπου η εκτίμηση της πραγματικής έκτασης του φαινομένου παραμένει δύσκολη, ειδικά στα οδικά μέσα μεταφοράς όπως λεωφορεία και τρόλεϊ, όπου η απουσία πυλών ελεγχόμενης εισόδου καθιστά τους ελέγχους πιο περίπλοκους.
Ωστόσο, τα στοιχεία δείχνουν ότι η εισιτηριοδιαφυγή συνεχίζει να αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους απώλειας εσόδων για το σύστημα των συγκοινωνιών.
Η νέα νομοθεσία δεν περιορίζεται μόνο στην επιβολή αυστηρότερων προστίμων, αλλά εισάγει και μηχανισμούς κινήτρων. Προβλέπεται μείωση 50% του προστίμου για όσους, εντός 30 ημερών από τη βεβαίωση της παράβασης, αγοράσουν μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών.
Στην περίπτωση αυτή, το πρόστιμο διαμορφώνεται στα 50 ευρώ (ή 25 ευρώ για μειωμένα κομίστρα) και το κόστος της κάρτας είναι 27 ευρώ για κανονικό εισιτήριο και 13,5 ευρώ για μειωμένο.
Για όσους δεν καταβάλουν το πρόστιμο εντός της προθεσμίας, το ποσό τριπλασιάζεται εφόσον βεβαιωθεί στη φορολογική διοίκηση, με το ήμισυ των εσόδων να αποδίδεται στον αρμόδιο συγκοινωνιακό φορέα. Αυτή η νέα πρόβλεψη διαφοροποιείται σημαντικά από το υφιστάμενο καθεστώς, όπου προσφέρονται εκπτώσεις για άμεση πληρωμή και δυνατότητες υποβολής ενστάσεων.
Ο ΟΑΣΑ διατηρεί τον κεντρικό ρόλο στην εποπτεία των συγκοινωνιών, ενώ το νέο νομοσχέδιο επιτρέπει την ανάθεση των ελέγχων και σε εξουσιοδοτημένα ιδιωτικά συνεργεία και υπαλλήλους. Ο ΟΑΣΑ έχει ήδη εντατικοποιήσει τη δράση του, με την δύναμη των ελεγκτών να φτάνει τους 192 και τους ελέγχους να ξεπερνούν τα 5,7 εκατομμύρια για το 2024, σημειώνοντας αύξηση από το 2023.
