«Δεν σας ζητήθηκε συγκατάθεση»: Η απάντηση της Αθήνας στην τουρκική NAVTEX
Κύκλοι του Υπουργείου Εξωτερικών ανέφεραν πως «η τουρκική NAVTEX δεν αναφέρεται σε έκδοση άδειας διότι δεν υπήρξε ανάλογο αίτημα στην τουρκική πλευρά», σχετικά με την αντίδραση της Άγκυρας μετά τον απόπλου του γαλλικού ερευνητικού πλοίου.
Και όπως τονίζουν οι κύκλοι του ελληνικού ΥΠΕΞ, σχετικά με την τουρκική NAVTEX για το γαλλικό ερευνητικό πλοίο Abeille Marengo, Ελλάδα και Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες εστάλη αίτημα για άδεια:
«Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής NAVTEX κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου. Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση τη NAVTEX που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές. Στην ουσία καμία σημασία δεν έχει η τουρκική NAVTEX που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου, στη βάση ήδη δημοσιοποιημένου δεδομένων. Εξάλλου η τουρκική NAVTEX δεν αναφέρεται σε έκδοση άδειας διότι δεν υπήρξε ανάλογο αίτημα στην τουρκική πλευρά».
Τα 5 σημεία στην άτυπη ενημέρωση της Αθήνας
- Ελλάδα και Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα άδειας εργασιών και εξέδωσαν σχετικές άδειες.
- Μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής navtex, κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου.
- Η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση την navtex που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές.
- Καμία σημασία δεν έχει η τουρκική navtex που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου επί τη βάσει ήδη δημοσιοποιημένων δεδομένων.
- Επιπλέον, η τουρκική navtex δεν αναφέρεται πουθενά σε «έκδοση άδειας», διότι δεν υπήρξε τέτοιο αίτημα προς την τουρκική πλευρά.
Θα ακολουθήσει η προσήκουσα βάσει διεθνούς δικαίου αντίδραση της ελληνικής πλευράς.
Παπασταύρου: Δεν ζητήθηκε συγκατάθεση από την Τουρκία»
Την ίδια ώρα, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, απαντώντας στους κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους των κομμάτων της αντιπολίτευσης που ζήτησαν ενημέρωση για την τουρκική NAVTEX, ανέφερε πως η Τουρκία έβγαλε μια NAVTEX, και δηλώνει ότι έδωσε μια συγκατάθεση, χωρίς αυτό να της ζητηθεί!
«Μην πέφτετε στην παγίδα. Η Τουρκία έβγαλε μια NAVTEX, έδωσε μια συγκατάθεση, χωρίς αυτό να της ζητηθεί από την εταιρεία. Δέστε το κείμενο. Δεν αναφέρει πουθενά ότι της ζητήθηκε άδεια από την εταιρεία. Ξέρετε γιατί; Γιατί δεν της ζητήθηκε. Γιατί η γαλλική εταιρεία έκανε αίτημα για άδεια εργασιών μόνο στην Ελλάδα και την Κύπρο. Και το πλοίο πριν από λίγες ώρες, και νομίζω υπήρχε εθνική ενότητα, βγήκε για να κάνει τις βυθομετρήσεις για την πόντιση βάσει μόνο της ελληνικής NAVTEX.
Γιατί εκεί δημοσιοποιούνται οι συντεταγμένες», είπε ο κ. Παπασταύρου και σημείωσε: «Η πορεία του πλοίου κατέστη δημόσια βάσει της ελληνικής NAVTEX. Και έρχεται η Τουρκία, χωρίς να υπάρχει τέτοιο αίτημα, να δίνει μια συγκατάθεση χωρίς να υπάρχει οποιαδήποτε όχληση από τη γαλλική εταιρεία. Να είναι ξεκάθαρο. Δεν υπήρξε αίτημα από τη γαλλική εταιρεία. Το πλοίο βγήκε στη βάση μιας NAVTEX από την Ελλάδα και μόνο. Καμία άλλη NAVTEX δεν έχει εκδοθεί βάσει του αιτήματος γαλλικής εταιρείας. Να είμαστε ξεκάθαροι».
«Δώσαμε συγκατάθεση» υποστηρίζει η Τουρκία
Στην τουρκική Navtex αναφέρεται ως χώρος δραστηριότητας η Μεσόγειος Θάλασσα για τη διεξαγωγή θαλάσσιων επιστημονικών ερευνών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και έχει εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους.
Παράλληλα επικαλείται το τουρκολιβυκό μνημόνιο καθώς η οδηγία αναφέρει πως η περιοχή ανήκει στην «τουρκική υφαλοκρηπίδα», παραπέμποντας στην επιστολή της Τουρκίας στον ΟΗΕ της 18ης Μαρτίου 2020 (A/74/757).
«Θα πραγματοποιηθούν δραστηριότητες θαλάσσιας επιστημονικής έρευνας κατά μήκος των διαδρομών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και για τις οποίες έχει ληφθεί η συγκατάθεση των τουρκικών αρχών, εντός της τουρκικής περιοχής παροχής υπηρεσιών NAVTEX και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας στην Ανατολική Μεσόγειο, τα εξωτερικά όρια της οποίας έχουν γνωστοποιηθεί στον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών με την επιστολή της 18ης Μαρτίου 2020, με αριθμό αναφοράς A/74/757. 2.
Ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση υποβρύχιου καλωδίου Οι προαναφερθείσες ερευνητικές δραστηριότητες για την εγκατάσταση υποβρύχιου καλωδίου, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν από το πλοίο ABEILLE MARENGO, κατά το χρονικό διάστημα από 10 Νοεμβρίου 2026 έως 19 Μαρτίου 2027, θα διεξαχθούν κατά μήκος των γραμμών που συνδέουν τις ακόλουθες γεωγραφικές θέσεις», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Η Navtex της Τουρκίας:
TURNHOS N/W : 1127/26 MEDITERRANEAN SEA 1. MARINE SCIENTIFIC RESEARCH ACTIVITIES WILL BE CONDUCTED ALONG THE LINES COORDINATED WITH THE COMPETENT TURKISH AUTHORITIES AND FOR WHICH THE CONSENT OF THE TURKISH AUTHORITIES HAS BEEN OBTAINED, WITHIN THE TURKISH NAVTEX SERVICE AREA AND ON THE TURKISH CONTINENTAL SHELF IN THE EASTERN MEDITERRANEAN, THE OUTER LIMITS OF WHICH WERE COMMUNICATED TO THE UNITED NATIONS BY THE LETTER DATED 18 MARCH 2020 WITH REF NR. A/74/757. 2. THE SAID RESEARCH ACTIVITIES FOR UNDERWATER CABLE INSTALLATION BY ABEILLE MARENGO, BETWEEN 10 NOV 26 – 19 MAR 27, WILL BE CONDUCTED ALONG THE LINES JOINING THE POSITIONS BELOW: LINE 1 35 20.46 N – 027 15.61 E 35 19.85 N – 027 25.20 E 35 13.14 N – 027 35.10 E 35 01.94 N – 027 42.89 E 34 47.85 N – 028 10.04 E 34 42.47 N – 028 40.81 E 34 26.64 N – 029 25.47 E 34 23.31 N – 029 32.66 E 34 17.27 N – 029 52.26 E 34 11.80 N – 029 58.14 E 34 11.30 N – 030 05.12 E 34 11.39 N – 030 10.16 E 34 14.77 N – 030 22.77 E 34 16.58 N – 030 47.94 E 34 16.21 N – 031 01.50 E 34 12.98 N – 031 58.64 E 34 11.33 N – 032 12.28 E 34 11.59 N – 032 16.26 E LINE 2 35 19.06 N – 027 15.23 E 35 18.46 N – 027 24.34 E 35 12.52 N – 027 33.34 E 35 00.55 N – 027 40.43 E 34 45.86 N – 028 08.84 E 34 40.75 N – 028 39.87 E 34 25.15 N – 029 24.13 E 34 21.91 N – 029 31.56 E 34 16.29 N – 029 50.62 E 34 10.31 N – 029 56.42 E 34 08.69 N – 030 03.04 E 34 09.16 N – 030 08.66 E 34 09.41 N – 030 12.39 E 34 11.58 N – 030 25.77 E 34 12.79 N – 030 44.83 E 34 13.69 N – 030 55.76 E 34 13.60 N – 031 07.73 E 34 12.80 N – 031 21.45 E 34 11.13 N – 031 31.70 E 34 08.16 N – 032 15.96 E WIDE BERTH REQUESTED 2 NM 3. CANCEL THIS MESSAGE 200001Z MAR 27
Πώς «μεταφράζεται» η κίνηση της Άγκυρας
Από την Αθήνα η αντίδραση της Άγκυρας ήταν αναμενόμενη, καθώς η Τουρκία προσπαθεί να… αυτοπαρουσιαστεί ότι είναι εκείνη που αδειοδοτεί τις έρευνες του πλοίου, παρά το γεγονός ότι αίτηση αδειοδότησης έχει υποβληθεί μόνο προς την Ελλάδα και την Κύπρο.
Ακολουθώντας τη συνήθη πρακτική της, η Τουρκία ισχυρίζεται ότι οι έρευνες διεξάγονται με τη συναίνεση των τουρκικών αρχών σε περιοχή τουρκικής αρμοδιότητας και της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, όπως αυτή γνωστοποιήθηκε στα Ηνωμένα Έθνη το 2020, αποτύπωση που επιχείρησε να κάνει η Τουρκία με τη «Γαλάζια Πατρίδα».
Ο απόπλους του «Abeille Marengo» από το Ηράκλειο
Νωρίτερα, στις 18:26 το απόγευμα απέπλευσε το γαλλικής σημαίας ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», που έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει υποθαλάσσιες έρευνες στο πλαίσιο του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου, Great Sea Interconnector (GSI).
Το πλοίο, που είχε καταπλεύσει από την Ιταλία, παρέμεινε σε αναμονή στο Ηράκλειο, ενώ εκδόθηκε η απαιτούμενη ναυτική αγγελία (NAVTEX), με την οποία προσδιορίζεται η θαλάσσια περιοχή των προγραμματισμένων εργασιών.
Το «Abeille Marengo», έχει αναλάβει τις έρευνες για λογαριασμό της Nexans και θα κινηθεί προς τη θαλάσσια περιοχή ανατολικά της Κρήτης και της Κάσου, όπου είχαν διακοπεί οι εργασίες το καλοκαίρι του 2024, έπειτα από την ένταση που είχε προκαλέσει η τουρκική αντίδραση.
Η Ελλάδα έχει ολοκληρώσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες αδειοδότησης, ενώ ο σταθμός Ηρακλείου της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού εξέδωσε τη σχετική NAVTEX. Αντίστοιχη ναυτική οδηγία εκδόθηκε και από την Κυπριακή Δημοκρατία, με την Τουρκία να απαντά με αντι-NAVTEX, αμφισβητώντας τη δικαιοδοσία των ελληνικών Αρχών στην περιοχή.
Αυτή θα είναι η διαδρομή που θα τηρήσει
Σύμφωνα με πληροφορίες από τη διαχειρίστρια εταιρεία του «Abeille Marengo», το ερευνητικό πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι του Ηρακλείου, έχοντας ως αφετηρία της υποθαλάσσιας γραμμής την παράκτια περιοχή Κορακιά στο νομό Ηρακλείου. Θα κινηθεί ανατολικά – νοτιοανατολικά, περνώντας στα ανοιχτά και νότια της Κάσου και της Καρπάθου, περιοχές που αποτελούν κομβικά σημεία για τις έρευνες βυθού.
Η διαδρομή εκτείνεται σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο διασχίζοντας την ελληνική και την κυπριακή ΑΟΖ, με την πορεία να καταλήγει στις ακτές της Κύπρου.
Πως θα γίνουν οι έρευνες
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι έρευνες αυτές γίνονται με τη χρήση ειδικών σόναρ και μαγνητομέτρων για τη λεπτομερή χαρτογράφηση του βυθού (σε βάθη που φτάνουν έως και τα 700 μέτρα ή και περισσότερο), ώστε να καθοριστεί με απόλυτη ακρίβεια το σημείο όπου θα «καθίσει» το υποθαλάσσιο καλώδιο.
Μάλιστα, τα πρώτα μίλια της διαδρομής περιλαμβάνουν την βαθμονόμηση, δηλαδή θα αξιοποιηθούν για τον έλεγχο και τη ρύθμιση των οργάνων βυθομέτρησης με τα οποία είναι εξοπλισμένο. Πρόκειται για μια απαραίτητη τεχνική διαδικασία προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα σόναρ και οι αισθητήρες θα καταγράφουν με απόλυτη ακρίβεια το ανάγλυφο του βυθού.
Το πλοίο στη συνέχεια, θα κατευθυνθεί στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά και νότια της Κάσου. Το σημείο αυτό αποτελεί το πρώτο ουσιαστικό ορόσημο των ερευνών, καθώς είναι η ζώνη στην οποία είχαν διακοπεί οι ερευνητικές εργασίες το καλοκαίρι του 2024. Εκεί θα ξεκινήσει η κανονική φάση της λεπτομερούς βυθομέτρησης και χαρτογράφησης για τη διέλευση του καλωδίου.
