Ταχιάος για Κυψέλη: «Πιθανώς έγινε αστοχία – Δεν υπάρχει άμεσος κίνδυνος εκκένωσης»
Όπως ανέφερε μιλώντας στην ΕΡΤ, παρά τις ζημιές που έχουν καταγραφεί σε ορισμένες πολυκατοικίες, οι έλεγχοι που έχουν πραγματοποιηθεί δεν έχουν δείξει βλάβες τέτοιας έκτασης ώστε να επιβάλλεται η απομάκρυνση των κατοίκων.
«Αυτά είναι ζητήματα τα οποία θα αντιμετωπιστούν», ανέφερε, για να προσθέσει ότι, με βάση τα σημερινά δεδομένα, «δεν μοιάζει να υπάρχει άμεσος κίνδυνος για τα κτήρια αυτά» που να επιβάλλει εκκένωση.
Παράλληλα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο λήψης επιπλέον μέτρων στο μέλλον, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο, επισημαίνοντας πάντως ότι σήμερα δεν φαίνεται να υπάρχει άμεσος κίνδυνος για τις κατασκευές που έχουν επηρεαστεί.
Έλεγχοι σε δεκάδες πολυκατοικίες
Ο υφυπουργός γνωστοποίησε ότι έχουν πραγματοποιηθεί αυτοψίες σε περίπου 35 πολυκατοικίες της περιοχής, ενώ περίπου 25 από αυτές παρουσίασαν ζητήματα που χρειάστηκε να διερευνηθούν περαιτέρω.
Σύμφωνα με τον ίδιο, 14 κτίρια έχουν ήδη παραπεμφθεί στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας προκειμένου να συνταχθούν εξειδικευμένες πραγματογνωμοσύνες σχετικά με τις απαιτούμενες εργασίες αποκατάστασης.
Όπως διευκρίνισε, όλες οι μέχρι στιγμής επιθεωρήσεις πραγματοποιήθηκαν παρουσία μηχανικών τόσο της αναδόχου κοινοπραξίας όσο και της Ελληνικό Μετρό.
Ξεχωριστή αξιολόγηση για κάθε οικοδομή
Ο Νίκος Ταχιάος εξήγησε ότι δεν θα υπάρξει ένα ενιαίο πόρισμα για όλα τα κτίρια της περιοχής, καθώς κάθε περίπτωση παρουσιάζει διαφορετικά χαρακτηριστικά και διαφορετικό βαθμό επιβάρυνσης.
«Δεν υπάρχει ένα πόρισμα. Κάθε οικοδομή, κάθε κτίριο είναι μια διαφορετική περίπτωση. Για καθένα θα βγει μία χωριστή πραγματογνωμοσύνη», είπε.
Για τον λόγο αυτό, για κάθε πολυκατοικία θα συνταχθεί ξεχωριστή πραγματογνωμοσύνη, η οποία θα προσδιορίζει τις παρεμβάσεις που απαιτούνται. Οι σχετικές εκθέσεις κατατίθενται στο ΤΕΕ και στη συνέχεια διαβιβάζονται στην Ελληνικό Μετρό.
Όπως τόνισε, τα συμπεράσματα των πραγματογνωμόνων θα αποτελέσουν τον οδηγό για τις εργασίες που θα κληθεί να υλοποιήσει ο ανάδοχος του έργου.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο υφυπουργός στο ζήτημα της αποκατάστασης των ζημιών, διαβεβαιώνοντας ότι το κόστος δεν θα μετακυλιστεί στους ιδιοκτήτες ή τους ενοίκους.
«Οι αποκαταστάσεις θα γίνουν με δαπάνες της αναδόχου κοινοπραξίας, σε κάθε περίπτωση χωρίς καμία επιβάρυνση των κατοίκων», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Οι καθιζήσεις και η επανεκκίνηση του μετροπόντικα
Αναφερόμενος στο τεχνικό σκέλος του προβλήματος, ο κ. Ταχιάος σημείωσε ότι οι καθιζήσεις έχουν σταθεροποιηθεί στο τμήμα όπου έχει ήδη ολοκληρωθεί η διάνοιξη της σήραγγας, ωστόσο διευκρίνισε ότι η εικόνα δεν μπορεί να θεωρηθεί οριστική, καθώς ο μετροπόντικας πρόκειται να τεθεί ξανά σε λειτουργία.
Για τον λόγο αυτό εξετάζονται τρόποι ώστε να αποφευχθούν νέες μετακινήσεις του εδάφους που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα κτίρια που βρίσκονται πάνω από τη διαδρομή του έργου.
Όπως εξήγησε, αυτή την περίοδο πραγματοποιούνται τεχνικές εργασίες στην «ασπίδα» του μηχανήματος, με στόχο την εξισορρόπηση των πιέσεων του εδάφους πριν από την επανεκκίνηση των εργασιών.
Πιθανή αστοχία πίσω από το πρόβλημα
Ερωτηθείς για τα αίτια των καθιζήσεων, ο υφυπουργός έκανε λόγο για πιθανή επιχειρησιακή ή τεχνική αστοχία.
«Τώρα πιθανότατα να υπήρξε μια αστοχία. Εδώ υπήρξαν κάποιες συνθήκες οι οποίες δεν είχαν καταγραφεί», ανέφερε.
Το ζήτημα των ευθυνών, πρόσθεσε, θα εξεταστεί αρμοδίως στο επόμενο διάστημα.
Παράλληλα, υπενθύμισε ότι η Κυψέλη θεωρείται γεωλογικά απαιτητική περιοχή, παρότι τα χαρακτηριστικά του υπεδάφους ήταν γνωστά πριν από την έναρξη των έργων.
Η πορεία της Γραμμής 4
Ο Νίκος Ταχιάος επισήμανε ότι ο ένας από τους δύο μετροπόντικες της Γραμμής 4 έχει ήδη διανύσει περίπου 3,7 χιλιόμετρα και πλέον κινείται προς την περιοχή της Βασιλέως Κωνσταντίνου, κοντά στη Ριζάρη.
«Αυτό το συγκεκριμένο τμήμα έχει κάνει περίπου 3,7 χιλιόμετρα, δηλαδή ένα μεγάλο μήκος χωρίς να υπάρξουν προβλήματα και υπήρξαν προβλήματα στην Κυψέλη που είναι γεωλογικά επιβαρυμένη περιοχή», ανέφερε.
Σε ό,τι αφορά το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της νέας γραμμής, η οποία προβλέπεται να παραδοθεί το 2032, απέφυγε να εκτιμήσει το μέγεθος της πιθανής καθυστέρησης που μπορεί να προκαλέσει η υπόθεση της Κυψέλης.
«Θα δούμε πώς θα μπορέσει ο ανάδοχος να απορροφήσει μεγάλο μέρος αυτής της καθυστέρησης με τη μεθοδολογία του. Αλλά δεν είναι το καίριο αυτή τη στιγμή. Αυτό το σημαντικό είναι η ασφάλεια των πολιτών», ανέφερε.
Η αντιπαράθεση με τον Δήμο Αθηναίων
Σχολιάζοντας τις ενέργειες του Δήμου Αθηναίων, ο υφυπουργός εμφανίστηκε επικριτικός απέναντι στην επιτροπή εμπειρογνωμόνων που συγκροτήθηκε από τη δημοτική αρχή.
Υποστήριξε ότι η συγκεκριμένη ομάδα βασίστηκε σε στοιχεία που είχαν ήδη διατεθεί από την Ελληνικό Μετρό και εκτίμησε ότι δεν προσέφερε ουσιαστικά νέα δεδομένα στη διερεύνηση του ζητήματος.
Στο Δημοτικό Συμβούλιο Αθηναίων χθες Τετάρτη 23/9 ο Νίκος Ταχιάος δήλωσε ότι η Πολιτεία παραμένει στη διάθεση του Δήμου και των κατοίκων και για τακτικότερες συναντήσεις, καθώς «σε κανέναν δεν αρέσει να αντικρίζει μια ρωγμή στον τοίχο του».
«Δεν θα γίνει η Κυψέλη μια μαύρη τρύπα για το Μετρό της Αθήνας»
