«Συγκατάθεση», όχι «αδειοδότηση» παραδέχονται οι Τούρκοι – Στην Κάσο το βλέμμα της Αθήνας
Τρεις ώρες μετά τον απόπλου του ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo» από το λιμάνι του Ηρακλείου το απόγευμα της Δευτέρας, η Τουρκία «χτύπησε» εκδίδοντας μία «αναμενόμενη» για πολλούς NAVTEX με μία δική της «ερμηνεία», η οποία όμως περιλαμβάνει κάτι πολύ σημαντικό για την Αθήνα, τη λέξη «συγκατάθεση» και όχι «αδειοδότηση» για το έργο.
Κάτι που για την Αθήνα δείχνει πως και το έργο προχωρά κανονικά και πως ο δίαυλος Άγκυρας – Παρισιού λειτούργησε και πως δεν αναμένονται (πιθανώς) σοβαρές αναταράξεις. Κανείς δεν αποκλείει τις επόμενες ημέρες να γίνει παρενόχληση του πλοίου δια ασυρμάτου (hailing), πτήσεις μαχητικών ή και drone αλλά η βασική εκτίμηση είναι πως δεν θα υπάρξει σοβαρή κλιμάκωση.
Η Τουρκία υποστηρίζει ότι οι έρευνες για το καλώδιο έχουν συντονιστεί με τις τουρκικές Αρχές και ότι έχει «εξασφαλιστεί η συγκατάθεσή τους». Σε αντίθεση με άλλα έργα της περιοχής που ισχυρίζονται πως έδωσαν άδεια (βλ. καλώδιο οπτικών ινών), εδώ κάνουν λόγο απλά και μόνο για συγκατάθεση…
Σε κάθε περίπτωση δεν αποκλείεται το επόμενο διάστημα η ρηματική διακοίνωση των Γάλλων να δοθεί στη δημοσιότητα, πληροφορείται το CNN Greece.
Η Αθήνα όμως για τώρα, έχει το βλέμμα της στραμμένο στη χρονική στιγμή κατά την οποία το πλοίο θα φτάσει στο επίμαχο σημείο των ερευνών, την Πέμπτη ή το πρωί της Παρασκευής. Εκεί θα φανεί αν έχει βρεθεί όντως λειτουργικός τρόπος να προχωρήσει το έργο ή αν η Άγκυρα σκοπεύει να προκαλέσει.
Αναλυτές όμως εκτιμούν πως αν ήθελε κάτι τέτοιο δεν θα έβγαζε καν NAVTEX και θα δρούσε στο πεδίο απευθείας. Αν το έργο προχωρήσει, πηγές στην Αθήνα εκτιμούν πως θα πρόκειται σε κάθε περίπτωση για μία σημαντική διπλωματική νίκη αλλά και για ένα σοβαρό χτύπημα στο παράνομο τουρκολιβυκό μνημόνιο.
Τι απαντά η Αθήνα στην τουρκική NAVTEX
Σύμφωνα με διπλωματικές πηγές αργά το βράδυ της Τρίτης, Ελλάδα και Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα άδειας εργασιών και εξέδωσαν σχετικές άδειες και μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής navtex, κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου.
Αυτό το τονίζει η Αθήνα γιατί η τουρκική navtex περιλαμβάνει συντεταγμένες με την πορεία του πλοίου και θα μπορούσε από κάποιους να θεωρηθεί ότι ενημερώθηκε σχετικά.
Πηγές στην Αθήνα, τονίζουν ακόμη πως η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση την navtex που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές, πως καμία σημασία δεν έχει η τουρκική navtex που εκδόθηκε μεταγενέστερα της κίνησης του πλοίου επί τη βάσει ήδη δημοσιοποιημένων δεδομένων, πως η τουρκική navtex δεν αναφέρεται πουθενά σε «έκδοση άδειας», διότι δεν υπήρξε τέτοιο αίτημα προς την τουρκική πλευρά και ότι ακολουθήσει η προσήκουσα βάσει διεθνούς δικαίου αντίδραση της ελληνικής πλευράς.
ΑΜΕΣΑ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ANTINAVTEX
Λίγο μετά τα μεσάνυχτα η Αθήνα απάντησε με antinavtex, όπου αναφέρεται πως σημαντικό τμήμα των εν λόγω γραμμών, και συγκεκριμένα οι συντεταγμένες που παρατίθενται, βρίσκονται εντός της ελληνικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ) και της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, όπως αυτές καθορίζονται από το Διεθνές Δίκαιο και τον εθνικό νόμο 4001/2011, σε πλήρη συμμόρφωση με αυτό.
«Υπό το φως των παραπάνω, η ναυτική αγγελία NAVTEX FA76-1127/26 είναι άκυρη και στερείται νομικής ισχύος. Η ναυτική αγγελία HA15-1411/26 είναι έγκυρη και βρίσκεται σε ισχύ» σημειώνεται.
Γιατί βγήκε τουρκική NAVTEX
Αναλυτές χαρακτήριζαν αργά χθες το βράδυ αναμενόμενη αυτή την κίνηση της Τουρκίας ακόμη και αν αφορμή δεν προκύπτει από τη ρηματική διακοίνωση των Γάλλων, οι οποίοι σύμφωνα με πληροφορίες απλά και μόνο ενημέρωσαν την Τουρκία και δεν ζητούσαν ούτε άδεια, ούτε και συγκατάθεση.
Με το δεδομένο ότι όχι μόνο η Ελληνική Κυβέρνηση αλλά και η Τουρκική Προεδρία έχει να διαχειριστεί και το εσωτερικό της, η κίνηση της Άγκυρας να βγάλει NAVTEX θεωρείται αναμενόμενη καθώς πρέπει κάπως να δείξει ότι έχει κάποιο λόγο στην περιοχή, παρά το γεγονός ότι η αίτηση αδειοδότησης έχει υποβληθεί μόνο προς την Ελλάδα και την Κύπρο.
Το γαλλικό πλοίο που επιχειρεί για λογαριασμό της Nexans, πραγματοποιεί ήδη εργασίες βαθμονόμησης του εξοπλισμού του και στη συνέχεια θα προχωρήσει στις έρευνες βυθού, βάσει των NAVTEX που έχουν εκδώσει οι αρμόδιες ελληνικές και κυπριακές αρχές. Η αποστολή αφορά τη χαρτογράφηση της προτεινόμενης όδευσης του υποθαλάσσιου καλωδίου, ώστε να προσδιοριστούν οι κατάλληλες θέσεις για την πόντισή του.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται θεσμική ενημέρωση των κομμάτων από το Υπουργείο Εξωτερικών, «αλλά σε σωστό χρόνο» τονίζει η Κυβέρνηση καθώς το έργο είναι εν εξελίξει.
window.setTimeout(function() {
!function(f,b,e,v,n,t,s)
{if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,’script’,
‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’);
fbq(‘init’, ‘316067372320470’);
fbq(‘track’, ‘PageView’);
}, 3000);
