Φλόριντα: Σοκ από την αεροπορική τραγωδία – Ξεκληρίστηκε ολόκληρη οικογένεια με τα μικρά παιδιά της

Οι τελευταίες δραματικές συνομιλίες του πιλότου με τον πύργο ελέγχου καταγράφουν τις στιγμές πριν από την τραγωδία.

Η μοιραία πτήση από το Τέξας προς τις Μπαχάμες

Όπως αναφέρει το CNNi, μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα, ένα ιδιωτικό τζετ που κατέβαινε με ταχύτητα περίπου 450 ποδιών ανά δευτερόλεπτο συνετρίβη σε δρόμο της Φλόριντα, προκαλώντας ισχυρή έκρηξη και πυρκαγιά. Και οι εννέα επιβαίνοντες έχασαν τη ζωή τους.

«Ήταν μια καταστροφική αεροπορική συντριβή», δήλωσε ο κυβερνήτης της Φλόριντα, Ρον ΝτεΣάντις, περιγράφοντας την εικόνα του αεροσκάφους ως κάτι που έμοιαζε με πύραυλο που έπεφτε.

Το Learjet 60 είχε απογειωθεί την Κυριακή από το Όστιν του Τέξας, με προορισμό τις Μπαχάμες. Ωστόσο, κατέληξε σε έναν κεντρικό δρόμο της κομητείας Παλμ Μπιτς, αφήνοντας πίσω του έναν τεράστιο κρατήρα κοντά σε διερχόμενα αυτοκίνητα.

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι ένας άνθρωπος που βρισκόταν στο έδαφος τραυματίστηκε στο πόδι. Αρχικά, οι αρχές είχαν αναφέρει ότι δεν υπήρχαν τραυματισμοί εκτός του αεροσκάφους.

Ταυτοποιήθηκαν οκτώ από τα εννέα θύματα

Οι αρχές δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη επίσημα τα στοιχεία των εννέα ανθρώπων που επέβαιναν στο αεροσκάφος. Ωστόσο, συγγενείς έχουν αναγνωρίσει οκτώ από τα θύματα.

Μεταξύ αυτών βρίσκεται η 20χρονη Νατάλια Γκαντέλχα Φιγκέιρας, η οποία εκτελούσε χρέη συγκυβερνήτη.

Επίσης, τα μέλη της οικογένειας Ρόμπινσον επιβεβαίωσαν τον θάνατο του Άνταμ Ρόμπινσον, της Έλεν Σαρπ και των δύο παιδιών τους, της Έμμα και του Τσάρλι. Το κοριτσάκι ήταν τεσσάρων ετών και το αγόρι μόλις δύο.

Το CNNi επιβεβαίωσε, μέσω ανακοινώσεων των οικογενειών τους, ότι στο αεροσκάφος βρίσκονταν επίσης η Ρέιτσελ Ριντ, η Τσάρμι Φερ και η Ανίτα Μαρία Σετίνα.

Η οικογένεια της Φιγκέιρας είναι από τη Βραζιλία, αλλά ζει στη Φλόριντα, όπου γεννήθηκε η νεαρή πιλότος.

«Ήταν ένα πολύ καλό κορίτσι, υπεύθυνο και εργατικό. Ήταν συγκυβερνήτης και δεν μπορούσε να λάβει αποφάσεις», δήλωσε η μητέρα της, Καμίλα Γκαντέλχα Κορτελέτι, στο CNNi.

Οι δραματικές συνομιλίες λίγο πριν από τη συντριβή

Ιδιαίτερη βαρύτητα στην έρευνα έχουν οι συνομιλίες που καταγράφηκαν μεταξύ του πληρώματος και του κέντρου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Λίγο πριν από τη συντριβή, η Φιγκέιρας ενημέρωσε για συσσώρευση πάγου στο αεροσκάφος, ενώ η εξωτερική θερμοκρασία έφτανε τους -47 βαθμούς Κελσίου. Παράλληλα, ανέφερε μέτριες αναταράξεις, οι οποίες προκαλούσαν μεταβολές στο ύψος πτήσης έως και 700 πόδια.

Λίγο αργότερα, η φωνή της ακούστηκε ολοένα και πιο αγχωμένη, καθώς εξέπεμψε σήμα κινδύνου.

«Mayday, mayday!», ακούγεται να λέει.

Στη συνέχεια, ενημέρωσε το Κέντρο Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας του Μαϊάμι ότι το αεροσκάφος κατέβαινε με ρυθμό 10.000 ποδιών ανά λεπτό.

«Βρισκόμαστε σε κατάσταση υπερβολικής ταχύτητας, κατεβαίνουμε με 20.000 πόδια ανά λεπτό», ανέφερε με έντονη ανησυχία.

«Θα συντριβούμε στο έδαφος!», ήταν η δραματική προειδοποίησή της.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ιστοσελίδας ADS-B Exchange, που επικαλείται το CNNi, το αεροσκάφος έχασε περίπου 27.000 πόδια ύψους μέσα σε ένα λεπτό, λίγο πριν διακοπεί η μετάδοση των δεδομένων πτήσης.

Ο πάγος στα αεροσκάφη στο επίκεντρο της έρευνας

Οι καιρικές συνθήκες αποτελούν βασικό αντικείμενο της έρευνας, όπως δήλωσε ο Τομ Τσάπμαν, μέλος του NTSB.

Οι ερευνητές προσπαθούν να διαπιστώσουν ποιες ακριβώς ήταν οι συνθήκες σε ύψος περίπου 35.000 ποδιών, όπου πετούσε το Learjet.

Στην περιοχή καταγράφονταν διάσπαρτες καταιγίδες, ενώ το αεροσκάφος είχε περάσει μέσα από ισχυρότερη καταιγιδοφόρο ζώνη λίγα λεπτά πριν αρχίσει την απότομη κάθοδό του. Δεν έχει διευκρινιστεί εάν η καταιγίδα συνέβαλε στο δυστύχημα.

Η συσσώρευση πάγου αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους κινδύνους για τις αεροπορικές πτήσεις. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA), μπορεί να αυξήσει το βάρος του αεροσκάφους, να μειώσει την άντωση και την ώθηση, αλλά και να αυξήσει την αντίσταση του αέρα.

Με άλλα λόγια, ο πάγος μπορεί να επιβραδύνει ένα αεροσκάφος ή να το αναγκάσει να χάσει ύψος.

Συνθήκες παγοποίησης μπορούν να δημιουργηθούν σε σύννεφα όπου η θερμοκρασία βρίσκεται κάτω από το μηδέν, ενώ το φαινόμενο δεν περιορίζεται στους χειμερινούς μήνες. Ακόμη και κατά τη διάρκεια θερμότερων περιόδων, οι καταιγίδες δημιουργούν ισχυρά ανοδικά ρεύματα αέρα, μέσα στα οποία η θερμοκρασία μπορεί να πέσει ακόμη και στους -73 βαθμούς Κελσίου στα ύψη όπου κινούνται τα αεροσκάφη.

Παρότι τα αεροπλάνα διαθέτουν συστήματα προστασίας από τον πάγο, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτά δεν επαρκούν.

Τα δραματικά τελευταία λεπτά της πτήσης

Σύμφωνα με το CNNi, οι καταγραφές των συνομιλιών με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και τα δεδομένα πτήσης αποτυπώνουν την ταχύτατη εξέλιξη της τραγωδίας:

• 09:37 π.μ. ώρα Κεντρικών ΗΠΑ (10:37 π.μ. ώρα Ανατολικής Ακτής): Το αεροσκάφος απογειώνεται από το διεθνές αεροδρόμιο του Όστιν-Μπέργκστρομ στο Τέξας.

• 12:47 μ.μ.: Πετά πάνω από την κομητεία Παλμ Μπιτς στη Φλόριντα και στρίβει προς το Φρίπορτ στις Μπαχάμες. Η πιλότος αναφέρει θερμοκρασία -47 βαθμών Κελσίου, ελαφριά παγοποίηση και μέτριες αναταράξεις.

• 12:48 μ.μ.: Αναφέρει βροχόπτωση και ζητά να ανέβει στα 37.000 πόδια. Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας εγκρίνει το αίτημα.

• 12:48:28 μ.μ.: Εκπέμπει σήμα κινδύνου «Mayday», καθώς το αεροσκάφος αρχίζει να χάνει ύψος με ρυθμό 8.000 και στη συνέχεια 10.000 ποδιών ανά λεπτό.

• 12:48:36 μ.μ.: Η κάθοδος φτάνει τα 20.000 πόδια ανά λεπτό, ταχύτητα που, σύμφωνα με την πιλότο, ξεπερνά τα όρια του αεροσκάφους.

• 12:48:54 μ.μ.: Ακούγεται η φράση «Θα συντριβούμε στο έδαφος!».

• 12:49:01 μ.μ.: Η πιλότος αναφέρει ότι το αεροσκάφος πέφτει με ρυθμό 22.000 ποδιών ανά λεπτό.

• 12:49:17 μ.μ.: Στην τελευταία επικοινωνία της με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας ακούγεται να λέει: «Δεν έχουμε άλλο χρόνο».

Η οικογένεια από το Όστιν που χάθηκε στην τραγωδία

Ανάμεσα στα θύματα ήταν ο Άνταμ Ρόμπινσον, η σύζυγός του Έλεν Σαρπ και τα δύο μικρά παιδιά τους.

Η οικογένεια ζούσε τόσο στο Άσπεν του Κολοράντο όσο και στο Όστιν του Τέξας, όπου διατηρούσε διάφορες επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Ο Ρόμπινσον ήταν επιχειρηματίας στον χώρο της τεχνολογίας, ενώ η Σαρπ εργαζόταν στις δημόσιες σχέσεις και ασχολούνταν επίσης με την κεραμική τέχνη.

«Είναι ένα τεράστιο πλήγμα. Χάσαμε την κόρη μας, τον σύζυγό της και τα δύο εγγόνια μας», δήλωσε ο πατέρας της Έλεν Σαρπ, Ντάντλεϊ Σαρπ, στην εφημερίδα The Palm Beach Post.

Σε ανακοίνωση της οικογένειας, ο αδελφός του Άνταμ Ρόμπινσον, Άντονι, αναφέρθηκε με συγκίνηση στο ζευγάρι, τονίζοντας ότι η ζεστασιά και η γενναιοδωρία τους είχαν αγγίξει πολλούς ανθρώπους.

Η Ανίτα Μαρία Σετίνα, σύμφωνα με την οικογενειακή ανακοίνωση, ήταν η φροντίστρια των δύο παιδιών και είχε γίνει ουσιαστικά μέλος της οικογένειας.

Για τη Ρέιτσελ Ριντ και τον Τσάρμι Φερ δεν έχουν δοθεί λεπτομέρειες σχετικά με τη σχέση τους με την υπόλοιπη οικογένεια. Οι συγγενείς, ωστόσο, ανέφεραν ότι ήταν ιδιαίτερα αγαπητοί.

Η 20χρονη συγκυβερνήτης είχε αποκτήσει άδεια πιλότου πριν από το δίπλωμα οδήγησης

Η Νατάλια Φιγκέιρας είχε αποκτήσει άδεια πιλότου σε ηλικία μόλις 17 ετών, πριν ακόμη πάρει δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου, όπως αποκάλυψε ο πατριός της, Τιάγκο Κορτελέτι, στο CNNi.

Είχε αποφοιτήσει από την αεροπορική σχολή American Flyers, μία από τις πλέον γνωστές στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ είχε ήδη συμπληρώσει περισσότερες από 1.300 ώρες πτήσης, σύμφωνα με την οικογένειά της.

Δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα πληροφορίες για τον δεύτερο πιλότο που επέβαινε στο αεροσκάφος.

Η νεαρή είχε ξεκινήσει τη θεωρητική εκπαίδευσή της το 2020, όταν φοιτούσε στη δεύτερη τάξη του λυκείου West Boca Raton High School.

Σε συνέντευξή της το 2023 είχε δηλώσει ότι της άρεσε να διαφέρει από τους υπόλοιπους, προσθέτοντας ότι ορισμένοι θεωρούσαν παράξενο το γεγονός πως μπορούσε να πετάξει αεροπλάνο, αλλά δεν είχε ακόμη δίπλωμα οδήγησης.

Σύμφωνα με το τηλεοπτικό δίκτυο WPEC, η σχολική περιφέρεια είχε καλύψει το κόστος για την απόκτηση της άδειας ιδιωτικής πιλότου. Στόχος της ήταν να γίνει επαγγελματίας πιλότος επιβατικών αεροσκαφών ή να πετά ιδιωτικά τζετ.

Ο κρατήρας στον δρόμο και οι εκατοντάδες άνθρωποι που χρειάστηκαν καταφύγιο

Το αεροσκάφος συνετρίβη λίγο πριν από τη 1 το μεσημέρι, στην οδό Military Trail, έναν κεντρικό οδικό άξονα μεταξύ της λεωφόρου Cresthaven και της 10ης Avenue North.

Σύμφωνα με το γραφείο του σερίφη της κομητείας Παλμ Μπιτς, η πρόσκρουση διέλυσε τμήματα του δρόμου, ενώ συντρίμμια του αεροσκάφους σκορπίστηκαν γύρω από τον κρατήρα που δημιουργήθηκε.

Ο κυβερνήτης Ρον ΝτεΣάντις έκανε λόγο για μεγάλη διασπορά συντριμμιών στην περιοχή.

Οι συνέπειες του δυστυχήματος επηρέασαν και τους κατοίκους της περιοχής. Περίπου 600 άνθρωποι χρειάστηκε να αναζητήσουν προσωρινό καταφύγιο, καθώς οι ζημιές στο έδαφος είχαν αποκλείσει την είσοδο σε οικισμό με τροχόσπιτα.

Όπως δήλωσε ο επίτροπος της κομητείας Παλμ Μπιτς, Τζόελ Φλόρες, οι κάτοικοι μεταφέρθηκαν σε δύο καταφύγια, όσο οι αρχές πραγματοποιούσαν τις έρευνές τους.

Κάτοικος της περιοχής περιέγραψε στο CNNi τις στιγμές της πρόσκρουσης, λέγοντας ότι άκουσε και ένιωσε έναν ισχυρό κρότο. Αμέσως μετά, σημειώθηκε διακοπή ρεύματος, ενώ στον ουρανό υψώθηκε ένα μεγάλο μαύρο σύννεφο καπνού.

Το δεύτερο πιο θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα στις ΗΠΑ για το 2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία του NTSB, η συντριβή της Κυριακής ήταν το δεύτερο πιο θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα στις ΗΠΑ για τη φετινή χρονιά.

Τον Ιούνιο, 12 άνθρωποι είχαν χάσει τη ζωή τους όταν αεροσκάφος που μετέφερε αλεξιπτωτιστές συνετρίβη στο Μπάτλερ του Μιζούρι.

Παράλληλα, πρόκειται για το φονικότερο δυστύχημα που έχει καταγραφεί με αεροσκάφος Learjet 60, σύμφωνα με τα στοιχεία του Flight Safety Foundation.

Το 2008, τέσσερις άνθρωποι είχαν σκοτωθεί όταν ένα Learjet 60 με προορισμό το Λος Άντζελες συνετρίβη κατά την απογείωσή του από την Κολούμπια της Νότιας Καρολίνας.

Φόβοι ότι μπορεί να καταστράφηκε ο καταγραφέας πτήσης

Οι ερευνητές του NTSB αντιμετωπίζουν σημαντικές δυσκολίες στην προσπάθεια να ανασυνθέσουν τις τελευταίες στιγμές της πτήσης.

Όπως εξήγησε ο ανώτερος ερευνητής αεροπορικής ασφάλειας του οργανισμού, Τιμ Μονβίλ, το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι η ανάκτηση των βασικών συντριμμιών από τον κρατήρα που δημιουργήθηκε στον δρόμο.

Παράλληλα, υπάρχουν ενδείξεις ότι τμήματα του αεροσκάφους ενδέχεται να είχαν αποκολληθεί πριν από την πρόσκρουση, με αποτέλεσμα ορισμένα κομμάτια να βρίσκονται σε απόσταση από το σημείο της συντριβής.

Το βίντεο από κάμερα αυτοκινήτου, το οποίο καταγράφει τη στιγμή του δυστυχήματος, αναμένεται να αποτελέσει σημαντικό στοιχείο για την έρευνα.

Η αναλύτρια αεροπορικών θεμάτων του CNNi και πρώην γενική επιθεωρήτρια του αμερικανικού υπουργείου Μεταφορών, Μέρι Σκιαβό, εκτίμησε ότι η απότομη κάθοδος δεν ήταν ελεγχόμενη και ότι το πλήρωμα είχε χάσει τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Όπως πρόσθεσε, η βίαιη πτώση ενδέχεται να προκάλεσε αποκόλληση τμημάτων του αεροπλάνου, ενώ υπάρχει πιθανότητα ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης να καταστράφηκε από την έκρηξη.

Δεν έχει διευκρινιστεί εάν το αεροσκάφος διέθετε καταγραφέα συνομιλιών του πιλοτηρίου. Ωστόσο, οι κανονισμοί της FAA προβλέπουν ότι τα αεροσκάφη με κινητήρες τζετ και περισσότερους από έναν κινητήρες πρέπει να διαθέτουν τέτοιο σύστημα, εφόσον χρησιμοποιούνται για εμπορικές πτήσεις.

Το αεροσκάφος ήταν καταχωρισμένο σε εταιρεία περιορισμένης ευθύνης (LLC) στο Ντέλαγουερ και εμφανιζόταν διαθέσιμο για ναυλώσεις μέσω διαδικτύου.

Το NTSB αναμένεται να δημοσιεύσει την προκαταρκτική έκθεση μέσα σε 30 ημέρες από το δυστύχημα. Ωστόσο, η ολοκλήρωση της τελικής έκθεσης, στην οποία θα περιλαμβάνονται και τα πιθανά αίτια της συντριβής, μπορεί να χρειαστεί από ένα έως δύο χρόνια.